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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關

2018年07月02日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案,一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」,完全不同的路線怎能以環差處理,不過2日進行第二次初審,小組仍是採放行,給出通過的建議。

此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份,大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。


依照原計畫,這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所,但台電提出改為轉向林口電廠,將以30公里的161kV輸電線路,沿台61西濱公路既有平面道路下,以地下電纜方式引接到林口電廠。

台電表示,這次的變更是為了改採「區域電網」的概念,當地用剩的電力才傳載到345kV線,將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低,可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後,將在2019年開工,預估2022年完工。

雖然這次會議中,仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當,不過也有其他看法,例如召集人劉希平認為,變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善,且台電已經補充了交通影響的減輕措施。

小組要求台電在進入大會前,再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。

 罕見!金正恩對重大車禍32陸客罹難致哀 說他沉痛哀傷

北韓22日深夜發生重大死亡車禍,一輛搭載陸客的遊覽車在北黃河道翻落橋下,造成32名中國公民和4名北韓人喪生;北韓官方媒體中央通信社今天報導,領導人金正恩對這起悲劇表示「沉痛哀傷」。

北韓中央通信社報導,金正恩昨天上午會見中國駐北韓大使,稍後到醫院探望車禍倖存者,「他表示,這次意外事故令他心中感受沉痛哀傷,想到那些失去親人的家庭時,他就哀傷不已。」還報導引述金正恩的話說,北韓人民「對這件悲劇事故感同身受」。

北韓中央通信社並報導,中國駐北韓大使李進軍表示,會將金正恩的到訪轉達給中國國家主席習近平與車禍罹難者家屬;並承諾與北韓官員針對這起事故密切合作。

北韓22日發生的重大交通事故,地點位於北韓的北黃河道(North Hwanghae)。車禍造成36人死亡,2人重傷,死者中有32人為中國公民,4人為北韓人。北黃河道位於兩韓邊界,境內的開城(Kaesong)是觀光客經常造訪的地點,是高麗時代的古都。

法新社報導,北韓政府一向嚴格管控對外消息,官方通訊社罕見地報導了這則負面新聞。

路透社報導指出,中國是北韓經濟與外交上最重要的支持者,儘管北京先前對於平壤幾次飛彈與核子試驗感到不滿。南韓智庫「韓國海洋水產開發院」(Korea Maritime Institute)指出,在北韓所有外國訪客裡,中國觀光客占了約80%,估計每年帶來約4400萬美元(約新台幣13億元)的收入。

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